Istočna Bosna - Najljepši je na svijetu moj rodni kraj

Zbog činjenice kako BiH još uvijek ima jedan od najviših postotaka smrtnosti u prometu na svijetu, postavlja se pitanje kakvu obuku mladi vozači imaju u autoškolama i koliko je ona sukladna propisima za ovu oblast, piše Večernji list BiH.

Prema informacijama koje su nam dostavljene iz Asocijacije autoškola BiH, u ovoj oblasti je u posljednjih šest godina vladao kaos. On je nastao nakon što je 2012. godine ukinut pravilnik koji je regulirao ovu oblast na području cijele BiH. Tada počinje mijenjanje cijena i brojni popusti, a sve nauštrb kvalitete edukacije novih vozača.

Jedna autoškola u Republici Srpskoj reklamira cijenu osposobljavanja od 570 KM za B kategoriju i C1 potkategoriju. Za ove dvije kategorije potrebno je izvesti 32 sata teorijske nastave, 35 sati praktične obuke za B kategoriju i 12 sati praktične obuke za C1 potkategoriju. Druge autoškole reklamiraju kako daju teorijsku nastavu besplatno. Zaključak je da pojedinci skraćuju praktičnu nastavu za čak 70 posto, a teorijsku nastavu ne provode, prema ovome, gotovo nikako. Korupcija je na svakom koraku u ovakvim procesima, a mi onda gledamo kako nam po cestama ginu cijele obitelji, rekao nam je predsjednik Upravnog odbora Asocijacije autoškola BiH dipl. ing. prometa Zdravko Ivić.

Dodaje kako u cijelosti podržava odluku Ministarstva prometa i veza BiH o izjednačavaju cijena obuke za vozače jer samo na taj način će autoškole biti prisiljene raditi u cijelosti po propisima. Samo stalnom kontrolom rada autoškola možemo doći do standarda koje svi želimo i nadamo se da će zaživjeti i u BiH. I kandidati za polaganje moraju inzistirati da dobiju ono što propisi nalažu, a ne skraćene procedure gdje ništa ne mogu naučiti, zaključio je naš sugovornik. Sličnog mišljenja je i njegov zamjenik Pero Čule, dopredsjednik Asocijacije autoškola BiH, koji nam je rekao kako usklađivanje cijena polaganja vozačkog ispita ne znači da će doći do novog rasta cijena.

Kod nas u Hercegovini cijene će ostati iste kao i do sada, barem kada je u pitanju praktična obuka vozača. Teorijska nastava poskupjet će prema procjenama oko 60 maraka jer je došlo do povećanja cijene sata nastave. U svakom slučaju, neće biti većih promjena u odnosu na dosadašnje stanje, rekao nam je Čule. To znači kako će polaganje vozačkog ispita za B kategoriju biti oko 1600 maraka, kao i do sada. Iako je za mnoge ovo previsoka cijena, stručne službe odlučile su kako za taj novac mladi vozači mogu i trebaju dobiti potrebno znanje o prometu i steći vještinu upravljanja vozilima.

Nadati je se kako ćemo pozitivne promjene, a ne samo u cijeni, doživjeti uskoro i na prometnicama koje su već godinama simbol stradanja mladih ljudi zbog neprilagođene brzine i nepoznavanja pravila u prometu.

Iznos minusa na svom tekućem, broj vaših bivših i detalje iz seksualnog života njezinog sina. Plus još par ‘sitnica’.

DA JE NJEZIN SINČIĆ “PRAVI MAMIN SIN”. Ne, to joj neće biti smiješno čak i ako je uspjela odglumiti kiseli osmijeh.

DA OČEKUJETE OD NJE DA BUDE POSREDNIK U VAŠOJ VEZI. Kad god se posvađate, zovete njegovu mamu i prepričavate joj što je njezin sin “skrivio”. Možda će prvih nekoliko puta i stati na vašu stranu, ali ne očekujete doista da s vama ozbiljno “trača” vlastito dijete?

DA JE SUVIŠE POSESIVNA. Ako osjećate da je u vašoj vezi njegova majka konstantno prisutna kao treća osoba, vrijeme je da to riješite. Ozbiljnim konstruktivnim razgovorom s partnerom. A on je taj koji treba razgovarati sa svojom majkom.

DA VAM NIJE NORMALNO ŠTO SVAKI DAN ZOVE SVOG SINA. ILI ON NJU. Vi se sa svojim roditeljima čujete jednom tjedno i ne shvaćate kako netko stariji od 13 ima potrebu za intenzivnijom komunikacijom s roditeljima od toga. Nitko vas ne tjera da zovete svoju mamu svaki dan, ali nemate pravo petljati se u dinamiku obiteljskih odnosa vašeg partnera.