Sa početkom rata u Ukrajini i krizom na tržištu sirovina, nastala je nestašica na tržištu automobila. Mnogi proizvođači nisu bili u stanju da isporuče nova vozila, pa su i cijene polovnjaka značajno skočile.
Prema nekim najavama, ove godine moglo bi da dođe do oporavka tržišta i pojeftinjenja. A da li je stvarno tako ili su to samo puste želje?
Ono što je prije godinu dana bilo 6.500, sada je skoro 8.000 evra, ono što je bilo 10.000 sada je oko 12.000 evra. Ali, za prolivenim mlijekom ne vrijedi plakati, već prihvatiti činjenicu da su cijene polovnjaka u posljednje vrijeme porasle i do 25 odsto.
Nisu se, međutim, ni vlasnici auto-placeva ovajdili. Jedan od njih, Slobodan Janković, kaže UNU da im je promet opao za 40 odsto, iako čak imaju i vozilo koja je prešlo smiješnih 7.000 kilometara.
“Kako to da neko već nije kupio ovako očuvan auto? Ovdje je još uvijek, kod naših ljudi preovladava neka godina, i veliki broj ljudi ne vjeruje trgovcima kad su u pitanju kilometraže”, konstatuje Janković iz firme JDJ Auto Com.
Ima tu i automobila sa prihvatljivim cijenama, ali je kilometraža sporna. Ipak, priča se da bi tokom godine trebalo da dođe do pojeftinjenja, pa je možda bolje da se strpite ako planirate kupovinu automobila.
“To sniženje može da se odnosi samo na automobile koji su malo više prešli, u određenom vremenskom periodu, zbog toga što su kupci koji su navikli da mijenjaju na određeni vremenski period, umjesto tri vozili četiri, umjesto četiri vozili pet”, kaže Janković.
Za ozbiljne mašine, još su ozbiljnije i cijene. Sređeni, utegnuti, neki djeluju kao novi, iako imaju i po 10-ak godina. Unutra picnuti, ali nikad ne znaš šta je sve prošao.
Automatik, dizelaš, nije ni mnogo prešao, nema ni 150.000 kilometara. Karoserija, što kažu – “k'o čaša”. Ali ono što predstavlja problem jeste cijena – blizu 20.000 evra.
Do prije neku godinu za te pare mogli ste da kupite solidan nov automobil. Sada, i među polovnima, teško je nešto odabrati, pa ako vam je četvorotočkaš baš neophodan – nastravite sa potragom piše Una
